The current position:Home > 快三计划群高手群 > 新车评价

东风风神H30 CROSS性能评析

2014-4-4 14:03:07

东风风神H30 CROSS于2011年4月在上海车展上市,2013年4月在上海车展推出了新H30 CROSS。2013版H30 CROSS从外型、内饰、动力、配置等方面,进行了24项升级,打造了号称 “好型”、“好大”、“好劲”、“好省”、“好值”的“五好”品质。国家汽车质量监督检验中心(襄阳)于2013年5月10日至5月25日对新H30 CROSS进行了部分测试,主要从内部空间尺寸、主动安全、驾乘舒适性三个方面进行了评析。

 1 内部空间尺寸

H30 CROSS的“好大”是宣传其空间大。宽敞的乘坐空间以及大容量的后备箱无疑是跨界车的一大亮点。依据国家标准,我们对H30 CROSS部分内部空间尺寸进行了测量。

              1.1 内部乘坐空间尺寸

执行标准:GBT19234-2003乘用车尺寸代码

测量结果如表1、表2所示:

项目

前排

后排

肩部空间(mm)

1436

1398

臀部空间(mm)

1334

1325

肘部空间(mm)

1337

1320

头部空间(mm)

874

891

坐垫深度(mm)

343

290

靠背角(°)

25

30

 

表1  内部乘坐空间尺寸1

 

转向盘直径(mm)

368

腿上空间(mm)

470

最大座椅行程(mm)

210

前后R点之间距离(mm)

765

前坐垫宽度(mm)

534

后R点到地面距离(mm)

501

前R点到前踵点水平距离(mm)

795

后R点到后踵点水平距离(mm)

504

前R点到踵点垂直距离(mm)

277

后R点到后踵点垂直距离(mm)

290

 

表2  内部乘坐空间尺寸2

1.2后备箱容积

执行标准:GBT19514-2004乘用车行李舱标准容积的测量方法

测量结果如表4所示:

 

 

 

项目

容积(L)

 后排座椅未放倒

417

后排座椅放倒

1137

 

 

 

 

 

 

图3  行李箱实图

 表4  行李箱容积

拥有2610mm的轴距,H30 CROSS的内部空间很充裕,前后排的肩部空间、头部空间参数都比较可观。后排座椅可以灵活的部分拆卸,在保证后备箱容纳更多行李时又不至于过多的降低乘坐空间,设计十分人性化。

 2 主动安全

  2.1制动性能

制动系统作为最基本、最重要的主动安全装置之一,它的稳定性和可靠性极其重要,国标对乘用车制动性能有严格的要求。

执行标准:GB21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法

 

图5  高附制动性能

                        

 

 

 

 

 

   图6  低附制动性能

 

图5表示了H30 CROSS 在“0”型制动、ABS失效、部分管路失效、真空助力失效情况下的制动能力,图中数据表明在各种情况下H30 CROSS的制动距离都远低于最大限值要求,能够提供可靠的制动效能。

在雨雪天气以及冰雪路面,路面附着系数大大降低,车辆进行制动时ABS工作的好坏直接影响着制动稳定性。从图6所示的轮速曲线可以看到,在低附路面上ABS工作良好,前轴左右轮、后轴左右轮轮速匹配良好,确保了低附制动的稳定性。

              2.2操纵稳定性

执行标准:GB/T 6323.4-1994、GB/T 6323.5-1994 、GB/T 6323.6-1994

评价车辆操纵稳定性主要有六个方面,在此对其中的三个方面展开了测试:稳态回转试验、转向回正试验、转向轻便性试验。分别按照国家标准测量并计算了车辆的不足转向度、车身侧倾度、转向回正的3s残留横摆角速度、横摆角速度总方差、转向力矩、转向功等值,并按照《QC-T 480-1999 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》进行了评分,如表7所示。

 

 

 

 

(分)

试验项目

试验得分

稳态回转

中性转向点的侧向加速度an(m/s²)

左转

100

99.2

右转

100

不足转向度U (°)/ m/s²

左转

96.9

右转

97.7

车身侧顷度Kφ (°)/ m/s²

左转

100

右转

100

转向回正

3s时的留横摆角速度r (º)/s

左转

96.0

94.0

右转

97.0

横摆角速度总方差Er

左转

90.7

右转

92.0

转向轻便性

平均操舵力Fs(N)

100

99.5

最大操舵力Fm(N)

98.8

总评价计分NZ

92.9

 

                                表7  操纵稳定性总体评分

    从这些项目的操纵稳定性总体评分可以看出,H30 CROSS的操纵稳定性良好,不足转向度、转向回正能力以及转向轻便性的考核指标都达到了较理想的水平。

          3 驾乘舒适性

              3.1换挡舒适性

执行标准:《乘用车手动变速箱换档品质客观测量试验方法》;《乘用车手动变速箱换档品质主观评价试验方法》(国家汽车质量监督检验中心(襄阳)内部试行标准)

换挡舒适性作为提升车辆品质的重要研究点,正受到越来越多的自主品牌研发中心的关注。此次测评对H30 CROSS的换挡性能进行了较详细的测试。图8为换挡机构各档位行程,表9为各档进、脱挡力。图10为各挡换挡间隙,表11为各挡自由间隙面积。

图8               

 

档位

进档力(N)

脱档力(N)

备注

1档

22.2

20.5

有吸入感

2档

22.8

17.2

有吸入感

3档

17.8

21.4

有吸入感

4档

21.8

16.7

有吸入感

5档

22.9

20.4

有吸入感

R档

23.5

17.3

有吸入感

 

 

 

 

 

 

 

                                      

 

 

 

图9

 

档位

自由间隙面积Sx *Sy [mm*mm]

1档

5.1*13.1

2档

7.6*14.3

3档

8.1*13.8

4档

8.6*14.8

5档

6.4*12.5

R档

7.4*13.1

N档

7.1*14.4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

图10

    表11

通过进一步分析各挡换档力曲线、选挡力曲线,结合换挡刚度、斜向换挡、快速换挡、舒适型换挡等项目,较全面的得到了H30 CROSS换挡机构的特性。总体而言,该换挡机构的换挡行程比较均匀,各档位自由间隙控制得当,静态换挡力较合适,且有吸入感,2-3-2档和4-5-4档有较好的斜向特性。动态换挡中快速换挡性能较好,未出现二次冲击,各档位同步冲量较小,舒适性换挡的进档力、脱档力与静态进、脱档相当。

              3.2 NVH

执行标准:GB18697-2002声学 汽车车内噪声测量方法

H30 CROSS在不同车速下的噪声结果如表12所示:

表12

车速(km/h)

声压级—dB(A)

语音清晰度—%

怠速

43.6

——

50

59.7

94.03

100

67.9

77.98

120

70.7

62.95

 

测试结果显示,怠速时的噪音低于50dB(A),时速50km/h时噪声值低于60 dB(A),车内很安静,语音清晰度AI值高达94.03%;高速行驶至100km/h时,噪音仍然比70 dB(A)低2.1dB(A),处于正常交谈的背景噪声范围,语音清晰度AI值达到77.98%;另外,由于H30 CROSS的隔音措施如汽车前围、车窗车门的隔音和密封做得很好,即使在高速120km/h时,车内噪音也只有70.7 dB(A)。

          4 总体评价

通过上述详实、客观的数据,我们可以看到,H30 CROSS具有良好的乘坐空间,可分部拆卸的后排座椅提供了很灵活的后备箱行李空间,容积最大达到1137L,能够充分满足一般家庭的出行需求。H30 CROSS的制动性能也不俗,在各种失效试验中H30 CROSS制动稳定可靠,制动效能良好,制动距离远低于限值要求。操纵稳定性方面,H30 CROSS的性能也是可圈可点,通过对稳态回转试验数据进行研究,发现H30 CROSS具有良好的不足转向特性;该车配备EPS,使其具备了较好的转向轻便性和转向回正性能。在驾乘舒适性方面,H30 CROSS五档手动箱的换挡品质达到了合资车的水平。无论是静态的换挡行程、自由间隙、选换挡力,还是动态中的快速换挡、舒适性换挡,其表现都足以让人刮目相看。新H30 CROSS在降噪上做了不少工作,在发动机悬置、前围密封、车窗密封、后视镜等方面进行了优化,因此即便在120km/h时也能保持车内处于较安静的环境,可以保证足够的语音清晰度。

          5 结束语

 综合各项测试结果来看,新H30 CROSS整体性能较好,这在一定程度上说明了它在同级车细分市场长期占据“双冠王”的根本原因。新H30 CROSS的成功也说明在准确把握消费群体的基础上,只有拥有良好的整车性能才能赢得口碑,赢得市场!                                                                                   

参与此次评价的试验工程师:吴波勇、朱鑫、左涛、郭敬、刘杰、王朝斌、刘勇 、刘登明、陈德旺

撰稿人:徐刚